Министерство сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации

Департамент кадровой политики и образования

Московский государственный агроинженерный университет

имени В.П. Горячкина

Факультет: ТС в АПК

Кафедра: ЭМТП

КУРСОВАЯ РАБОТА

Тема:

Расчет годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию тракторов

Студент: Ахметов Т.А.

Группа: 43

Руководитель: Чечет В.А.

Москва 2006 г.

Исходные данные

Марка трактора

Годовой расход топлива

Соотношение числа тракторов прошедших и не прошедших КР

Списочный состав техники

ДТ-75МВ

ЮМЗ-6АЛ

13820

9830

0,4

8

10

Трактор ДТ-75МВ

1. Планируемая среднегодовая наработка трактора до 1-го капремонта:

,

где – нормативная доремонтная наработка до 1-го капремонта, мото-ч;

G_Г – годовой расход топлива, кг;

– расход топлива до 1-го капремонта, кг.

мото/ч

2. Планируемая среднегодовая наработка трактора между двумя капремонтами:

,

где – нормативная доремонтная наработка между двумя капремонтами, мото-ч;

G_Г – годовой расход топлива, кг;

– расход топлива между двумя капремонтами, кг.

мото/ч

3. Расчет количества КР:

,

где – списочный состав тракторов, прошедших КР,

;

– списочный состав тракторов, не прошедших КР,

.

Тогда:

.

4. Расчет количества ТО:

Расчет годового объема работ на ТО:

,

где – трудоемкость ТО одного трактора,

часов в году.

5. Стратегия выполнения операций ТО:

Z₁ – по результатам постоянного контроля технического состояния,

Z₂ – по результатам периодического контроля технического состояния,

Z₃ – по заданной периодичности,

Z₄ – по графику,

Z₅ – после потери работоспособности.

Зависят от финансовых возможностей фирмы, владельца.

Показатель выбора варианта или сочетания вариантов:

где N – число мест в межсменной стоянке,

Q – годовой объем работ, у.э. га;

R – средний радиус территории хозяйства, км, .

.

экономия затрата технический обслуживание

Трактор ЮМЗ-6АЛ

6. Планируемая среднегодовая наработка трактора до 1-го капремонта:

,

где – нормативная доремонтная наработка до 1-го капремонта, мото-ч;

G_Г – годовой расход топлива, кг;

– расход топлива до 1-го капремонта, кг.

мото/ч

7. Планируемая среднегодовая наработка трактора между двумя капремонтами:

,

где – нормативная доремонтная наработка между двумя капремонтами, мото-ч;

G_Г – годовой расход топлива, кг;

– расход топлива между двумя капремонтами, кг.

мото/ч

8. Расчет количества КР:

,

где – списочный состав тракторов, прошедших КР,

;

– списочный состав тракторов, не прошедших КР,

.

Тогда: .

9. Расчет количества ТО:

10. Расчет годового объема работ на ТО:

,

где – трудоемкость ТО одного трактора,

часов в году.

11. Стратегия выполнения операций ТО:

Z₁ – по результатам постоянного контроля технического состояния,

Z₂ – по результатам периодического контроля технического состояния,

Z₃ – по заданной периодичности,

Z₄ – по графику,

Z₅ – после потери работоспособности.

Зависят от финансовых возможностей фирмы, владельца.

Показатель выбора варианта или сочетания вариантов:

где N – число мест в межсменной стоянке,

Q – годовой объем работ, у.э. га;

R – средний радиус территории хозяйства, км, .

.

Вывод:

По таблице сочетаний, при :

Владелец машин выполняет операции Z₄ (по графику).

Исполнитель работ ТО – сервисная служба МТС и РТП.

Сервисная служба выполняет досрочное проведение ключевых операций ТО (очистка и замена масел, фильтров, форсунок и т.д.).

Предпочтительность сочетаний вариантов стратегий: Z₁ – Z₂.

Данный вариант позволяет экономить 20...40 % трудовых затрат при доверительной вероятности отсутствия отказов, равной 60 % и на 15...20 % уменьшить расход средств на ТО.