СОДЕРЖАНИЕ

Введение 2

I. Астрахань: экологическая ситуация в городе 3

1.1. Географическое положение 3

1.2. Природные комплексы 4

1.3. Этапы развития города 6

1.4. Экологические проблемы 8

1.5. Направления выхода из состояния экологического кризиса 9

II. Волга: ее значение для России, проблемы, решения 10

2.1. Значение 10

2.2. Проблемы 12

2.3. Решения 12

Заключение 14

Список используемой литературы 15

Введение

Конец XX века характеризуется обострением экологических проблем, поисками их решений по сохранению условий жизни на Земле. Если еще 20-30 лет тому назад большей части населения нашей планеты были непонятны постоянные призывы ученых к сохранению природных объектов: редких видов животных, неповторимых уголков природы, рек, озер, лесов, то современные проблемы обрушились прямо или косвенно на каждого жителя Земли.

Пренебрежение экологическими законами привело к непосредственной угрозе жизни не просто отдельных людей, а уже всего человечества в целом. Достаточно вспомнить такие острые проблемы, как загрязнение атмосферы в результате выброса в воздух продуктов сгорания без должной очистки; как загрязнение сточными водами водоемов, из которых берется вода для пищевых нужд; радиоактивное загрязнение отдельных регионов и многое другое. Ели раньше большую часть населения эти проблемы занимали как теоретические или не интересовали вообще, то сейчас для многих они переросли в личные проблемы, связанные со своим здоровьем или здоровьем близких, с рождением неполноценных детей, с уменьшением численности животных, являющихся издревле пищей человека. В настоящее время люди осознали, что дальнейшее пренебрежительное отношение к законам природы приведет к деградации и вымиранию человечества уже при жизни нынешнего поколения. В высокоразвитых странах давно поняли это и изменили структуру воспитания и образования таким образом, чтобы на смену нынешнему поколению работников, пришло другое, для которого экологические знания стали такими же необходимыми и понятными как азбука. Это дало положительные результаты. Сейчас здоровье населения и состояние природной окружающей среды в этих странах значительно улучшились. В нашей стране также стали внедряться в обучение программы экологического образования.

I. Астрахань: экологическая ситуация в городе

1.1. Географическое положение

Астрахань – крупный город на юге Росси с населением около 500 тыс. человек. Он расположен в 100 км к северу от Каспийского моря в устье реки Волги и протянулся вдоль ее берегов на расстоянии около 30 км. Это единственный крупный город России, находящийся в аридной зоне. Астрахань – важный промышленный центр. С давних пор город – крупнейший производитель различной рыбной продукции. В нем также много предприятий по переработке овощей и фруктов, которые выращивают на территории области.

Географическое положение города определило его роль как важного региона и морского порта. Эта роль значительно возросла в настоящее время в связи с изменениями геополитической ситуации России; в городе воссозданы морской порт, Северо-Каспийское пароходство, сюда из Баку переведена Каспийская военная флотилия. Среди других отраслей промышленности (в Астрахани около 30 крупных предприятий) важная роль принадлежит судоремонту и судостроению. Город растет и развивается. Однако, к сожалению, ныне в Астрахани сложилась напряженная экологическая ситуация. Связана она как с географическим положением города, так и постоянно усиливающимся воздействием на городскую среду человека.

Согласно эколого-географическому районированию России, осуществленному А.Г. Исаченко, в пределах страны выделяется пять групп регионов по степени экологической благоприятности. В группе с неблагоприятными экологическими условиями оказались регионы с недостатком тепла либо влаги: арктические пустыни, арктические и субарктические тундры, лесотундры, северные (прикаспийские) пустыни. Таким образом, в эту группу попала и Астрахань. Действительно, климат здесь резко континентальный. Средняя температура января –5,60С, июля - +250С, следовательно, годовая амплитуда температуры воздуха составляет свыше 300С. среднегодовое же количество осадков – лишь около 200 мм. Своеобразие климата региона – сильные дневные ветры в зимний и весенний сезоны. Для весенне-летнего периода характерны дни с суховеями и пыльными бурями.

1.2. Природные комплексы

Экологическая обстановка в Астрахани сильно осложняется, как и в любом крупном городе, работой промышленных предприятий, транспорта и коммунального хозяйства. При этом, к сожалению, далеко не всегда учитываются природные особенности города.

Территория Астрахани до основания здесь города была весьма разнообразной в природном отношении. Город находится в пределах четырех исходных геокомплексов северной дельты р. Волги, центральной и Приволжских песков. Основная часть Астрахани расположена на левобережье р. Волги в пределах центральной дельты. Здесь чередуются острова с речными рукавами (ериками) шириной до 30-40 км и озеровидными водоемами (ильменями) глубиной 1-3 м. Рельеф островов осложнен так называемыми бэровскими буграми (названы в честь русского академика Б.М. Бэра, который впервые изучил их в середине XIX в). Эти бугры представляют собой плосковершинные холмы высотой 8-10 м, длиной от 1 до 5-6 км и шириной от нескольких десятков метров до полукилометра, вытянутые в западно-восточном или близком к нему направлении. На буграх произрастает пустынная или полупустынная растительность на бурых почвах, а в понижениях между ними – гигрофильные или болотные формации на пойменных или болотных почвах. Относительно происхождения бэровских бугров до сих пор нет единого мнения, хотя этим вопросом занималось немало ученых. В настоящее время предпочтение отдают двум точкам зрения: первая рассматривает бэровские бугры как прирусловые образования речного происхождения, согласно второй их считают древними барханами, значительно измененными водами Каспия во время морских трансгрессий и волжскими водами. К северу от рукава Болда Астрахань находится в пределах северной дельты Волги. В отличие от центральной дельты здесь несколько крупнее острова, нет бэровских бугров, кроме ериков и ильменей было много русел-стариц. Как и в центральной дельте, берега островов осложнены прирусловыми валами высотой 2-3 м. На валах – заросли рогоза или тростника либо галерейные леса из ивы, реже – тополя.

Большая часть правобережья на территории города находится в пределах Западной ильменно-бугровой равнины, представляющей собой чередование бэровских бугров и понижений между ними, занятых чаще всего ильменями или ериками. Ерики соединяют ильмени между собой, а также с руслом Волги, образуя сложную систему водоемов, по которой волжские воды могли проникать далеко на запад. Берега ериков и ильменей поросли тростником и рогозом. Здесь произрастают также отдельно стоящие деревья или небольшие заросли лоха серебристого, шелковицы и кустарника тамариска.

На северо-западе Астрахани небольшую площадь занимают Приволжские пески – песчаные гряды высотой до 4-6 м, закрепленные полупустынной растительностью. Между этими песками и Западной ильменно-бугровой равниной есть неширокая переходная полоса с солеными озерами и солончаками, возникшими в связи с выходом здесь на поверхность сильно минерализованных подземных вод. На дне озер (самое крупное из них – Тинаки в окрестностях Астрахани) образуется рапа, пригодная для использования в промышленных и лечебных целях.

Таковы природные комплексы территории, на которой возникла Астрахань.

1.3. Этапы развития города

Создание города привело к значительному изменению этих комплексов, причем этот процесс проходил по-разному на разных этапах развития города. Таких этапов можно выделить три.

Первый из них охватывал период от основания города в 1558 г. до первой половины четверти XIX в. Астрахань создавали как крепость на пути постоянных вторжений в Россию ее южных соседей. Для строительства города был выбран бэровский бугор в центральной дельте, позднее названный Заячьим. С запада и с севера его защищали р. Волга и ее рукав Кутум, к востоку и к югу простирались непроходимые топи, не замерзающие даже зимой. В начале XVIII в. на бугре был построен каменный кремль с Успенским собором – украшением города вплоть до настоящего времени. Вокруг Заячьего бугра возник ряд небольших поселений – слобод, окруженных деревянными стенами и земляными валами.

Экологическую обстановку в тот период осложняли испарения непроточных вод южной окраины города. Петр Первый, будучи в Астрахани в 1772 г., предложил осушить эту территорию при помощи канала, который в то же время соединил бы Волгу с Кутумом, образовав вокруг города водное кольцо, удобное для судоходства. Строительство канала началось лишь в 1744 г и завершилось почти через сто лет, уже в следующий период развития города. Канал намного улучшил экологическую обстановку в Астрахани.

Отличительной особенностью первого периода развития города было использование для застройки и других хозяйственных нужд в подавляющем большинстве случаев лишь бэровских бугров, не затопляемых Волгой. Защитные же сооружения в форме валов и дамб возводили только на ограниченных участках.

Второй этап становления города начался в 30-е гг XIX в. и продолжался более ста лет. Это период весьма быстрого промышленного развития Астрахани. Наиболее интенсивно осваивалась береговая полоса вдоль Волги и ее рукавов, где было построено множество заводов, верфей, причалов и складских помещений. Для защиты от наводнений вдоль берегов многочисленных водоемов сооружали земляные валы высотой до 3-4 м, причем иногда в 2-3 ряда. В целом, второй этап – период перехода от освоения бэровских бугров к активному использованию береговой полосы Волги и ее рукавов.

Третий этап развития Астрахани начался в 50-е гг нашего столетия и продолжается до настоящего времени. В это период под жилую и промышленную застройку используют любую свободную территорию. При этом осуществляют выравнивание поверхности. Сохранившиеся бэровские бугры разрушают и превращают в выровненные участки небольшой относительной высоты. Породами разрушенных бэровских бугров засыпают окружающие их понижения. В результате в Астрахани исчезло множество ериков и ильменей. На их месте возведены массивы многоэтажных жилых домов и промышленных объектов. К настоящему времени более половины территории города – это антропогенные образования, полностью утратившие первоначальный природный облик. Усиленная трансформация природных комплексов города привела к возникновению экологических проблем. Одна из самых сложных и специфических – подтопление города. Свыше 70% его территории имеет глубину залегания грунтовых вод не более 1 м. Эти воды порой характеризуются высокой минерализацией: до 110 г/л. Повышение уровня грунтовых вод происходит по ряду причин. Одна из них – выравнивание поверхности при застройке, приведшее к уничтожению многих ериков и ильменей, которые осуществляли естественный дренаж – территории. Следующая причина – большие объемы утечек из водонесущих подземных коммуникаций: при норме 7-10% в Астрахани они достигают 40%. Кое-где повышение уровня грунтовых вод. Так, в северо-западной части города находится целлюлозно-картонный комбинат. Сброс сточных вод этого предприятия в межбугровые понижения привел к появлению прудов, занимающих значительные площади. В результате инфильтрация воды их этих прудов уровень грунтовых вод здесь поднялся за последние десятилетия почти на 4 км. Сформировался купол подземных вод техногенного происхождения. В городе практически отсутствует ливневая канализация, в результате чего значительная часть атмосферных осадков, просачиваясь, в свою очередь повышает уровень грунтовых вод. Процессу подтопления способствует также подпор грунтовых вод глубокими фундаментами зданий и неконтролируемый полив зеленых насаждений в городе. Подтопление особенно сказывается в новых районах, возведенных на месте малоблагоприятных по гидрогеологическим показателям земель – на бывших ериках и ильменях.

1.4. Экологические проблемы

Загрязнение воздуха в Астрахани, как и в других крупных городах, происходит из-за выбросов промышленных предприятий и автотранспорта, причем доля последнего в Астрахани достигает 70%. Причина этого в определенной степени в специфических природных условиях. Они не позволили создать хорошие и длинные автомагистрали. В городе в процессе его застройки сложилась сеть узких, коротких и извилистых улиц с множеством перекрестков. Это не позволяет автолюбителям двигаться с относительно высокими скоростями и вынуждает их делать частые остановки. Результат – большая загазованность воздуха выхлопными газами.

Проблемой для Астрахани является ее озеленение. Растительный покров в городе в целом довольно скуден. В среднем на одного жителя здесь приходится по 7 м² зеленых насаждений, что значительно ниже норм, существующих для городов аридного пояса. Растительность в основном сосредоточена в парках и скверах, господствующие древесные породы – тополь, вяз, ясень, акация. Главные причины, препятствующие расширению зеленого покрова, - особенности климата, а также высокая степень засоления почв, возникающая в результате подтопления города.

Важным интегральным показателем состояния окружающей среды служит здоровье населения. К сожалению, в последние годы в Астрахани наблюдается рост заболеваний, которые являются следствием экологического дискомфорта. Болезням в первую очередь подвергаются те органы, которые непосредственно контактируют со средой: дыхания, пищеварения, иммунная система. Распространяются онкологические заболевания. Отмечается нарастание младенческой смертности, общая заболеваемость детей до одного года увеличилась в полтора раза, а число врожденных аномалий – в два с половиной раз. В последнее время почти в два раза превысил рождаемость.

1.5. Направления выхода из состояния экологического кризиса

Такова экологическая ситуация в современной Астрахани, исторически сложившаяся в связи с особенностями развития города. Решить возникшие проблемы, несомненно, трудно. Однако при этом необходимо все же в большей мере учитывать естественный природный фактор. Так, например, важно помнить, что система водоемов города выполняет важную дренирующую функцию. Поэтому необходимо улучшать состояние этих водоемов, прежде всего путем очистки и углубления их русел. В сложных климатических условиях города очень важно усилить борьбу с загрязнением воздуха и вод, более тщательно подходить к выбору участков для строительства, бережно относиться к существующим зеленым насаждениям и принять меры к расширению их площадей. Для борьбы с атмосферными загрязнениями со стороны окружающих территорий целесообразно создание кольца зеленых насаждений вокруг города.

Хочется надеяться, что при всем этом в Астрахани будут сохранять и восстанавливать ее архитектурные сооружения прошлого, особенно храмы и монастыри, придающие неповторимость облику этого города, расположенные на берегах великой матушки – Волги.

II. Волга: ее значение для России, проблемы, решения

2.1. Значение

Бассейн Волги занимает трети площади европейской части России. В нем проживают 59,6 млн человек, то есть больше 40% населения Российской Федерации. Здесь производят около 50% ее промышленной и более 40% сельскохозяйственной продукции. На волгу и ее притоки приходится свыше 70% грузооборота речного транспорта России. В бассейне Волги вылавливают более половины улова рыбы на внутренних водоемах нашей страны (в том числе 90% осетровых). Даже только приведенные цифры показывают огромное значение Волжского бассейна для Российской Федерации.

Благоговейное отношение к Волге имеет глубокие исторические корни. В древности ее называли Ра, что значит «щедрая», а также Итиль – «река рек». Называли ее также и святой, и матушкой.

До 30-х гг. нашего века Волгу практически использовали только как транспортный путь и рыбопромышленный бассейн. Основными органическими недостатками Волжского торгового пути на протяжении многих веков были отсутствие водных соединений с Мировым океаном и ступенчатость глубин. Первый недостаток когда-то пытались преодолеть организацией волоков. Но волоком можно было переправлять через водоразделы лишь очень небольшие судна. Петр I организовал работы по соединению Волги с Доном и Балтийским морем. Однако из-за отсутствия техники, соответствовавшей масштабам работы, затраченные усилия по соединению Волги с Доном не увенчались успехом. По-иному сложилась судьба работ на Верхней Волге. В 1703 г. начали и в 1709 г. завершили строительство Вышневолоцкой системы. Через реки Тверцу, Цну, Мету, Волхов, Ладожское озеро и Ниву грузы, перевозимые по Волге, получили выход в Балтийское море. Ограниченная пропускная способность этой водной системы заставляло искать другие пути развития водных связей Волжского бассейна с Балтикой.

В 1810 г. вступила в эксплуатацию Мариинская водная система, соединившая Волгу с Балтикой через реки Шексну, Вытергу, Онежское озеро, р. Свирь, Ладожское озеро и Неву, а в 1811 г. – Тихвинская водная система, сделавшая то же через реки Мологу, Чагодому, Сясь и Приладожский канал.

В 1828 г. закончили строительство Вюртембергской (Северо-Двинской) системы, соединивший бассейн Волги через реку Шекену, Топорнинский канал, озера Сиверское и Кубенское с р. Сухоной, Северной Двиной и Белым морем.

В первой половине XIX в. начали активно развиваться работы и по преодолению другого крупного недостатка Волжского транспортного пути – ступенчатости глубин.

Наряду с судоходством большое значение в бассейне Волги исстари имел рыбный промысел. Волга всегда была обильна рыбой туводной, полупроходной и проходной. Резкие колебания в уловах в Волжском бассейне отмечали еще и в те времена, когда влияние хозяйственной деятельности человека было практически незначительным.

На небольших притоках Волги еще в допетровские времена строили мельницы. Во времена же Петра I энергию воды начали использовать для металлургических заводов, создаваемых на Урале.

В конце XIX-начале XX в. стало ясно, что исключительно благоприятное положение Волги в самом центре европейской части России, богатейшие земельные, водные и минеральные ресурсы, огромные рыбные богатства бассейна Волги, наличие квалифицированных кадров рабочих в промышленных районах – Московском, Ивановском, Нижегородском, Уральской – не могут быть использованы в полной мере без развития надлежащей энергетической базы.

2.2. Проблемы

Проблему «Большой Волги» трактовали как ирригационную, транспортную и энергетическую.

Главнейшими народнохозяйственными задачами были:

обеспечение электроэнергией быстро развивавшегося хозяйства Центрального, Поволжского и Уральского экономических районов,

реконструкция крупнейшей в Росси Волжско-Камской воднотранспортной магистрали и создание на ее основе Единой воднотранспортной системы европейской части страны,

водоснабжение и обводнение Московского и других промышленных районов,

развитие орошения земель в Заволжье и Прикаспийской низменности.

К величайшему сожалению, при дальнейшем проектировании не были исследованы, а соответственно и учтены, многие отрицательные экологические последствия реконструкции бассейна Волги. В некоторых случаях отсутствовала даже качественная оценка возможных воздействий гидротехнического строительства на окружающую среду. Мнение крупнейших ученых-географов, ихтиологов, биологов Л.С. Берга, Н.М. Книповича, Н.И. Вавилова, А.А. Рихтера и других, обращавших внимание на недопустимость строительства гидроузлов на Нижней Волге, не было принято во внимание. Это породило в дальнейшем множество экологических проблем.

2.3. Решения

На примере Волги мы видим, что природа из фона исторических событий превращаются в действующий персонаж человеческой трагедии. В прошлом результаты воздействия человеческой деятельности на природную среду становились заметными лишь в интервале жизни многих поколений. Теперь же, как мы это видим на примере Волги, - в течение жизни одного поколения. Не вызывает сомнения, что человечество очень скоро может закончить свое земное существование, если в кратчайшие сроки не найдет новых способов взаимодействия с природой и воздействия на самого себя. Поэтому экологический императив, как справедливо отмечает Н.Н. Моисеев, требует нравственного императива.

Для включения человека в естественные циклы биосферы, нужно, по подсчетам некоторых ученых, уменьшить антропогенную нагрузку на биосферу примерно в 10 раз. Это абсолютно нереалистично, поскольку при нынешней технологии потребует уменьшения во столько же раз потребностей человека или сокращения числа жителей планеты. Наиболее приемлемый выход из создавшейся ситуации – незамедлительная разработка и реализация переходной программы, изменения взаимоотношения общества и окружающей среды. Для этого необходимо не только технико-технологическое перевооружение, но и утверждение в сознании людей новой нравственности.

Полагаю, что реализация предлагаемой концепции использования внутренних водоемов позволит сделать существенный шаг в направлении более эффективного использования водных, земельных, биологических, рекреационных и энергетических ресурсов и значительно уменьшить нагрузку на биосферу. В бассейне Волги расположились земли 8 республик и 29 областей, а также находится столица России Москва, поэтому рациональное использование его водных, земельных, биологических, минеральных, рекреационных и энергетических ресурсов можно осуществлять только путем согласования водоохранной и водохозяйственной деятельности. Вот почему сейчас придают большое значение научному обеспечению Волжского бассейнового соглашения, которое будет способствовать осуществлению многих организационных, проектных, технологических, экономических и других мер, обеспечивающих рациональное водо - и природопользование в бассейне великой реки России.

Заключение

Хотим мы или не хотим, но вынуждены признавать, что будущее у человечества может быть только в том случае, если оно найдет способы быть в равновесии с биосферой.

Для этого человек обязан, по выражению академика Н.Н. Моисеева, жить в рамках определенного экологического императива, поскольку вне биосферы он существовать не может. Поэтому человек должен вписываться в те рамки, которые установлены самой природой.

Нужно помнить, что степень воздействия человека на окружающую среду должна быть строго ограничена и контролируема, поскольку человечество подошло к порогу допустимого.

Список используемой литературы

1.Каспий – настоящее и будущее (тезисы докладов) /Под общей редакцией Чуйкова Ю.С. – Астрахань, 1995. – 317 с.

2.Вернадский В.И. Химическое строение биосферы Земли и ее окружения. – М.: «Наука», 1987. – 339 с.

3.Куражковский Ю.Н. Введение в экологию и природопользование. – Ростов-на-Дону, 1990. -157 с.

4.Чуйкова Л.Ю. Общая экология: Учебное пособие по экологии/Под общей редакцией Ю.С. Чуйкова. – Астрахань: Издательство ИТА «Интерпресс», 1996. -224 с.

5.Экология Астраханской области (информационный сборник), выпуск 3. Астрахань, 1994. -78 с.