Федеральное агентство по образованию

Специальность « Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Дисциплина «Экономика отросли»

СИСТЕМА ЗАТРАТ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ТО И РЕМОНТА АВТОТРАНСПОРТА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

Содержание

Введение

1. Характеристика производственного подразделения

2. Система затрат на ТО и ТР производственного подразделения

2.1 Расчет численности и фонда заработной платы

2.2 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы.

2.3 Расчет суммы накладных расходов.

2.4 Составление смены затрат и калькуляции себестоимости.

3. Экономическая эффективность от внедрения мероприятия

Введение

Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава лесопромышленного комплекса в целом.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы автомобилей. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.

При все возрастающем насыщении народного хозяйства автомобилями современная система хозяйствования предусматривает новые структурные подразделения автомобильного транспорта – автокомбинаты и производственные объединения, ремонтно-обслуживающие базы, которые потенциально способствуют переходу на централизованное производство обслуживания и ремонта автомобилей.

1. Характеристика производственного подразделения

Автотранспортное предприятие технического обслуживания, ежедневного осмотра и текущего ремонта легковых и грузовых автомобилей.

1. Марка автомобиля Камаз-5420

2. Количество автомобилей 250

3. Среднесуточный пробег 185

4. Рабочие дни в году 253

5. Годовой фонд рабочего времени 2076

6. Количество воздействий за год

ЕО 56700

ТО-1 3180

ТО-2 1000

7.Трудоемкость работ, чел. час.

ЕО 28400

ТО-1 10300

ТО-2 13800

ТР 162580

Площадь предприятия составляет 448 м².

Предприятие принадлежит 0А0 завод "Марс".

Оно предназначено для своевременной проверки и устранения поломок, неисправностей у автомобилей предприятия.

Для этого применяется специальное оборудование. Занесем это оборудование в таблицу.

Таблица № 1 Производственное оборудование и организационная оснастка.

Наименование оборудования

Кол.

Стоимость в руб.

Обща стоим. в руб.

Мощн. в кВт

Расходы воды в час. л

1. Подъемник для осмотра канав

1

21000

21000

2,2

2. СТС 10 стенд для контроля тормозных систем

1

46770

46770

20

3. Контрольно поворотный кран

1

19000

19000

0,6

4. Моечная установка ОМ-5361-КГКБ

1

18000

18000

4

100

5. Домкрат П-304 гидравлический подкаткой

2

7800

15600

2,2

6. Гидравлический пресс

1

20000

20000

1,7

7. Универсальный верстак сверлильный 25125

1

20000

20000

3,2

8. Переносню-радиал станок 2Е52

1

128000

128000

2,2

9. Гайковерт

2

16250

32500

1,2

10 .Тиски 11-140

1

12500

12500

11. Люфтомет рул. управлен. К-524

1

3960

3960

12. Стенд для ремонта пер. и зад. мостов

1

8000

8000

Итого:

14

959510

983560

32,9

100

2. Система затрат на ТО и ТР производственного подразделения

Себестоимость продукции производственного подразделения представляет собой денежное выражение всех затрат на выполнение запланированного объема работы. Определение затрат, приходящийся на единицу продукции, называется калькуляцией себестоимости.

При калькулировании себестоимости все затраты в зависимости от их характера и целевого назначения распределяются по статьям.

Смена затрат на выполнение ТО и ремонта включает в себя основную и дополнительную заработную плату производственных рабочих с начислениями на социальное страхование, затраты на запасные части, материалы накладные расходы.

2.1 Расчет численности и фонда заработной платы

Таблица № 2 Удельный вес трудоемкости ремонтных работ каждого разряда в общей трудоемкости работ.

Разряды

ЕО

ТО-1

ТО-2

ТР

Итого

Числ. раб. чел.

№

чел. час

№

чел. час

№

чел. час

№

чел. час

№

чел. час

расчетное

принятое

1

100

28400

3

309

10

1380

5,7

9267

18,2

39356

18,9

19

2

24

2472

27,2

3753

23,7

38531

20,8

44756

21,6

22

3

54

5562

30,2

4168

30,4

49424

27,5

59154

28,5

28

4

19

1957

23,1

3188

26,2

42596

22,2

47741

23

23

5

9,5

1311

14

22762

11,3

24073

11,6

12

Итого:

100

28400

100

100

13800

100

162580

100

215080

103,6

104

Численность рабочих определяется на основе планируемого объема работ и эффективного фонда рабочего времени одного работающего.

На работах, где продолжительность ночных смен уровнена с дневной, за каждый час ночной работы доплачивается: при 8-часовом и 7-часовам рабочем дне 1/7 тарифной ставки при 6-часовом рабочем дне 1/5 часовой тарифной ставки.

Доплата за ночное время, руб.

Nр=Т´/Фр(1)

где Т´ - трудоемкость работ выполняемых подразделением с учетом планируемого перевыполнения установленных норм выработки чел-ч.

Фр – фонд рабочего времени (поданным ТО и ТР)

Nр=215080/2076=104

средний тарифный разряд рабочего

Рср=(1N₁+2N₂+3N₃+…+6N₆)/(1N₁+2N₂+3N₃+…+6N₆)(2)

где 1,2,3,…6 – разряды работ

Рср=(1*19+2*22+3*28+4*23+5*12)/104=2,87

13 бригад по 8 человек.

Таблица № 3 Повременный фонд заработной платы

Разряды

Трудоемкость

Часовая тарифная ставка

Фонды заработной платы (руб.)

Чел час

% к итогу

1

39356

18,2

20

787120

2

44756

20,8

27,2

1217363

3

59154

27,5

30

1774620

4

47741

22,2

34

1623192

5

24073

11,3

36

866628

Итого

215080

100

29,15

6268923

средняя часовая тарифная ставка

Ссч=(Сч1N₁+Сч2N₂+Сч6N₆)/(N₁+N₂+…+N₆)(3)

С_ч1, С_ч2,…С_ч6 – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего составлено 1,2,…6 разряда, р.

Ссч=(20*19+27,2*22+30*28+34*23+36*12)/104=29,15 руб.

Заработная плата за бригадирство

Д_бр=П_бр*С_чб*Ф_бр*N_бр/100(4)

где П_бр – процент доплаты за бригадирство;

С_чб – часовая тарифная ставка бригадира, руб;

N_бр – число бригадиров.

Д_бр=10%*36*2076*13/100=97157руб.

Доплата за ночное время

Д_н=1/7*С_сч*t_н*Д_р*N_н(5)

t_н – количество ночных часов работы за сутки

Д_р – число рабочих дней производственного подразделения в году;

N_н – число ремонтных рабочих производственного подразделения, работающих в ночное время.

Д_н=1/7*29,15*8*253*48=396477 руб.

Основной фонд заработной платы

ФЗП_о=ФЗП_пов+ПР_фзп+Д_бр+Д_н(6)

где ПР_фзп – премии из фонда заработной платы, руб

ФЗП_о=6268923+40%+97157+396477=3001203руб.

Общий ФЭП

ФЗП_общ=ФЗП_о+ФЗП_д(7)

ФЗП_общ=3001203+300120=3301323руб.

Отчисление на социальное страхование

Н_р=0,356(ФЗП_о+ФЗП_д)(8)

где 0,356 – коэффициент учитывающий отчисления на социальные страхования

Н_р=0,356*3301323=1175271руб.

Фонд заработной платы

ФЗ П_{общ с отчисл.}=ФЗП_общ+Н_р(9)

ФЗ П_{общ с отчисл.}= 3301323 +1175271=4476594руб.

ЗП_р=(ФЗП_общ*ПР_фмп)(10)

где ПР_фмп – премия из фонда материального поощрения,

ЗП_р=(3301323+1231836)/(12*104)=3632руб.

Таблица 4 Общий фонд заработной платы

Наименование затрат

Сумма затрат, руб.

Повременный фонд заработной платы

6268923

Доплата за бригадирство

97157

Доплата за работу в ночное время

396477

Премия из фонда заработной платы

1231836

Основной фонд заработной платы

3001203

Дополнительный фонд заработной платы

300120

Общий фонд заработной платы

3301323

Среднемесячная заработная плата с учетом премий из фонда материального поощрения и за экономию материальных ресурсов

3632

2.2 Расчет затрат на запасные части и ремонтные материалы

Нормы затрат установлены по маркам автомобилей для 2 категории условий эксплуатации дорог. При работе автомобилей в условиях 1 категории следует применять коэффициент 0,84, а в условиях 3 категории 1,25,5 категории – 1,8.

Аналогично определяют затраты на ремонтные материалы, необходимые для выполнения ТР автомобилей.

Расход материалов на ТО определяют по нормам, установленным на одно воздействие по маркам автомобилей.

При наличии норм расхода материалов и запасных частей по участкам расчет ведут по этим нормам. Для диагностических станций, специализированных постов по замене агрегатов расход запасных частей и ремонтных материалов не планируют.

С_уч=Н_зч*l_общ*С_т*К_эзч/1000(11)

где Н_зч – норма затрат на запасные части на 1000км, руб.

С_т – процент трудоемкости работ подразделения приблизительно 0,7 – 0,8;

К_эзч – коэффициент, учитывающий экономию на запасных частей

(К_эзч=1-(П_эзч/100)) (12)

П_эзч – процент экономии запасных частей

ТО₁=60

ТО₂=80

ТР=140

С_зч=60*11701250*0,7*0,98/1000=481623руб.

С_зч=80*11701250*0,7*0,98/1000=642164руб.

С_зч=140*11701250*0,7*0,98/1000=1123788руб.

l_общ=250*185*253=11701250

Расход материалов.

С_м=Н_м*N_то(13)

ЕО, С_м=20*56700=1134000руб.

ТО₁, С_м=55*3180=174900руб.

ТО₂, С_м=85*1000=85000руб.

ТР С_зч=160*481623*0,7*0,98/1000=52862руб.

Таблица № 5 Стоимость запасных частей и ремонтных материалов.

Виды возд.

Стоимость з/п

Стоимость рем. ма

Итог затрат

ЕО

_____

1134000

1134000

ТО1

481623

174900

656523

ТО2

642164

85000

727164

ТР

1123788

52862

1176650

Итог:

2247575

1446762

3694377

2.3 Расчет суммы накладных расходов

В эту статью включают расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования, и общецеховые расходы. Смену накладных расходов составляют на основе действующих нормативов в следующем порядке.

Затраты на текущий ремонт здания определяют на основании нормы на ТР здания, установленной в размере 1,5 – 3% от его стоимости.

Расходы на электроэнергию включают в себя затраты на освещение и на работу электрических двигателей оборудования.

Норма расхода воды на бытовые нужды – 20% от расхода на бытовые нужды.

Б_з=(Ц_з+Ц_сп)V_з(14)

Ц_з, Ц_п – стоимость 1 м³ соответственно производственного здания, сооружение сантехники и пром – проводки 1м³ руб.

V_з – объем помещения, м³

Б_з=(1970+150)*2240=4748800руб.

8*56*5=2240м.

Таблица № 6 Расчет амортизации

Наименование оборудования

Кол.

Цена

Стоим.

Норма

Сумма

1. Подъемник для осмотра канав

1

21000

21000

7,9

1659

2. СТС 10 стенд для контроля тормозных систем

1

46770

46770

5,1

23852

3. Контрольно поворотный кран

1

19000

19000

7,9

1501

4. Моечная установка ОМ-5361-КГКБ

1

18000

18000

12,6

2268

5. Домкрат П-304 гидравлический подкаткой

2

7800

15600

12,7

2268

6. Гидравлический пресс

1

20000

20000

10,7

2140

7. Универсальный верстак сверлильный 25125

1

20000

20000

9,27

185

8. Переносню-радиал станок 2Е52

1

128000

128000

10,3

1318

9. Гайковерт

2

16250

32500

12,2

3965

10 .Тиски 11-140

1

12500

12500

12,2

1525

11. Люфтомет рул. управлен. К-524

1

3960

3960

9,27

367

12. Стенд для ремонта пер. и зад. мостов

1

8000

8000

5,1

408

Итого:

14

959510

983560

108,24

41456

Затраты на текущий ремонт здания.

4748800*3/100=142464руб

Затраты на текущий ремонт оборудования.

983560*5/100=49178руб.

Годовой расход электроэнергии на освещение.

Q_эос=25*F*Т_ос/1000(15)

где 25 – расход осветительной электроэнергии на 1м², Вт

F – Площадь производственного помещения, м²

Т_ос – число часов использования осветительной нагрузки в год

Q_эос=25*448*2000/1000=22400 кВт/ч

Годовой расход электроэнергии

Q_эс=∑Р_у*Ф_об*К_з*К_с/(К_пс*К_пд)(16)

∑Р_у – суммарная установленная мощность электоприемников, кВт

Ф_об – действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч;

К_з – коэффициент загрузки оборудования (0,-0,9)

К_с – коэффициент спроса (0,15-0,25)

К_пс – коэффициент, учитывающий потери в сети (0,92-0,95)

К_пд – коэффициент, учитывающий потери в двигателе (0,85-0,9)

Q_эс=32,9*2076*0,7*0,2/(0,95*0,9)=11249 кВт

Общая сумма затрат

С_э=Ц_квт(Q_эос+Q_эс)(17)

где Ц_квт – стоимость 1кВт–ч, руб.

С_э=3*(22400+11249)=100947 руб.

Годовой расход воды на производственные нужды

Q_в.пр=Н_в*Ф_об*N_об*К_э/100(18)

Н_в – часовой расход воды на единицу оборудования, л

N_об – количество единиц оборудования

Q_в.пр=100*2076*1*0,7/1000=145 м³

Расход воды на бытовые и прочие нужды

Q_в.бп=(40N_яр+1,5F)*1,2Д_р/1000(19)

N_яр – число явочных рабочих

Д_р – дни работы производственного подразделения

1,2 – коэффициент, учитывающий расход воды на рабочие нужды

Q_в.бп=(40*104+1,5*448)*1,2*253/1000=1467 м³

Затраты по водоснабжению

С_в=Ц_в*(Q_в.пр+Q_в.бп)(20)

Ц_в – стоимость воды, руб.

С_в=3(145+1467)=4836 руб.

На отопление

С_от=448*120=53760руб.

По охране труда и технике безопасности

С_охр=4476594*0,03=134298руб.

С_м-б-п=983560*0,1=98356 руб.

Таблица № 7 Накладные расходы

№

Статьи расходов

Сумма расходов

1

Амортизация зданий

142462

2

Текущий ремонт зданий

142462

3

Текущий ремонт оборудования

49178

4

Затраты на водоснабжение

4836

5

Затраты на электроэнергию

100947

6

Затраты на отопление

53760

7

На охрану труда

134298

8

На возмещение износа материальных инструментов

98356

9

Амортизация оборудования

41456

10

Прочие расходы

15355

Всего

783110

2.4 Составление смены затрат и калькуляции себестоимости

Она составляется для того, чтобы определить величину затрат на одно техническое обслуживание или на 1000 км пробега при выполнении текущего ремонта и диагностических работ. Таким образом, калькулирование себестоимости – это исчисление затрат по статьям на единицу продукции. При выполнении работ по ТО и ТР единицам продукции могут быть одно техническое воздействие (ТО-1, ТО-2,ЕО) или 1000 км пробега.

Таблица № 8 Калькуляция себестоимости ТО и ТР

Статьи затрат

Затраты руб.

Всего

На 1000 км пробега на (1 ТО)

В % к итогу

1. Фонд заработной платы общий с отчислениями на социальное страхование

4476594

382

49,9

2. Затраты на запасные части

2247575

192

25

3. Затраты на материал

1446762

124

16,3

4. Накладные расходы

783110

67

8,8

Итого

8954041

765

100

3. Экономическая эффективность от внедрения мероприятия

Показателем экономического эффекта от внедрения новой техники и проведения организационно – технических мероприятий может быть годовая экономия по целому комплексу стоимостных и натуральных показателей.

Для авторемонтных и автообслуживающих предприятий в качестве дополнительных показателей могу быть выпуск продукции в рублях на 1 руб. капитальных вложений или с 1м² общий и производительной площади; затраты сырья, материалов, топлива, электроэнергии и других материальных ценностей на единицу продукции.

К_w=1-П_э/100(21)

П_э – процент экономии

К_w=1-0,1=0,9

N_р2=Т*К_w/Ф_р(22)

К_w – коэффициент снижения трудоемкости

N_р2=215080*0,9/2076=93 чел

ФЗП_{общ 2}=С_cч*Ф_р*N_р2*К_д(23)

К_д – коэффициент доплат

ФЗП_{общ 2}=29,15*2076*93*0,53=2982804 руб.

К_д=ФЗП_{общ 1}/ФЗП_пов(сд)(24)

К_д=3301323/6268923=0,53

С_зч2=С_зч1*К_э(25)

С_зч2=2247575*0,97=2180147руб.

С_м=С_м1*К_э(26)

К_э – коэффициент экономии

С_м=1446762*0,97=1403359 руб.

К_э=1-П_э/100(27)

К_э=1-0,03=0,97

П_э – % экономии запасных частей

Таблица № 9

Статьи затрат

Затраты руб.

Всего

На 1000 км пробега на (1 ТО)

В % к итогу

1. Фонд заработной платы общий с отчислениями на социальное страхование

2982804

255

40,6

2. Затраты на запасные части

2180147

186

29,6

3. Затраты на материал

1403359

120

19,1

4. Накладные расходы

783110

67

10,6

Итог

7349420

628

100

Э_уг=(S1-S2)(28)

где S1…S2 – себестоимость единице продукции до внедрения мероприятий и после.

Э_уг=(8954041-7349420)=1604621 руб.

Е=Э_уг/К(29)

где К – капитальные вложения

Е=1604621/1760000=0,91

Т_о=К/Э_уг(30)

Т_о=1760000/1604621=1,1 года

Список литературы

1. Анисимов А.П. «Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта», М.; Транспорт, 1998г.

2. Борисова В.М. « Курсовой проект по экономике, организации и планированию автомобильного транспорта» М.; Транспорт, 1987 г.

3. Рогова Н.Н. «Задачник по экономике, организации и планированию автомобильного транспорта». М.; Высшая школа, 1988 г.